Triple-9 SAAB 95 M1961 mudelautol on valge kere värv ja punased istmed.
Väga detailselt väljatöötatud, nagu ka fotodelt näha.
Tegemist on täiesti uue kollektsionääri mudelautoga.

See ei ole mänguauto!

Vitriinkarbi mõõtmed on 150x70x70 mm.

Selle mudelauto on valmistanud PCT Collectibles Industry, Ltd.

Vanusele alates: 14+

Lühikirjeldus ajaloost:

SAAB 95 on seitsmeistmeline kaheukseline universaal, mida SAAB tootis aastatel 1959–1978.

Algselt ehitati see SAAB 93 sedaani põhjale. Peale seda kui SAAB 93 1960. aastal tootmisest maha võeti, järgis SAAB 95 aastatepikkune areng üsna täpselt SAAB 96 arengt. SAAB 95 toodi turule 1959. aastal. 1959. aastal toodeti vaid 40 autot ja just sel põhjusel väidetakse sageli, et tegelik tootmine algas 1960. aastal.

Esimene mootor oli 841 cm3 kolmesilindriline kahetaktiline, kuid alates 1967. aastast oli see saadaval sama neljataktilise Ford Taunus V4 mootoriga, mida kasutati SAAB 96, SAAB Sonett V4 ja Sonett III ning ka Saksamaa Ford Taunusel. SAAB 95-l oli neljakäiguline manuaalkäigukast. Tulemüüril oli väike käepide, mida tõmmates läks auto “vabajooksu” režiimile. See võimaldas juhil allamäge sõita sõltumatult kahetaktilisest mootorist. Kui aga oli taas veojõudu vaja, lülitus käigukast automaatselt sisse ja juht sai autoga uuesti ülesmäge sõita. Kuna SAAB 95 sai neljakäigulise käigukasti enne SAAB 96-t (millel oli veel vana kolmekäiguline), kasutati seda ka ralliks.

Vastuseks karmimatele heitgaasieeskirjadele USA-s, sai SAAB 95 1971. mudeliaastal suurema 1,7-liitrise V4 mootori. Kompressiooniastet alandati 8,0:1-ni, mis tähendab, et võimsus jäi 73 hj (54 kW) juurde. SAAB 95/96 oli USA-s müügil kuni 1973. aastani.

Mudeliaastaga 1976 loobuti seljaga sõidusuunas kokkuklapitavast istmest, mis muutis auto tavaliseks viiekohaliseks. Tootmine lõppes 1978. aastal (mil ehitati vaid 470 eksemplari).
Kokku tehti 110 527 SAAB 95 autot.

Teatud turgudel (Norra, Taani) oli saadaval spetsiaalne ekspordiversioon sedaanide tarnekaubik ilma tagaistme ja tagumiste küljeakendeta.